特斯拉给旗下汽车定位,是互联网新能源汽车。
在目前的世界汽车行业中,特斯拉绝对是最耀眼明星。
但现在华夏强势崛起了一款新能源汽车,从流出的各种用户自拍视频来看,疾雷汽车才是真正的互联网汽车……
它的人机互动功能被做到了极限,没有办法,首席执政官马丁和一帮工程师们,只能从更重要的能源方面找存在感。
相比起能源方面,互联网这块的上升空间非常大。
既然疾雷汽车在这方面做的比他们好,那就借鉴一下,也推出类似功能就行了。
但能源这块上升空间几乎为零,特斯拉已经做到了世界第一,所以他们无论如何,也不会相信眼前这八块金属材料,能超越他们。
至于疾雷汽车公开的数据?
数据这东西先不说水份,光一个标准版二十四万的售价怎么解释?
这点钱,在特斯拉这里只够买套电池组。
马丁他们怀疑华夏媒体把巨兽工业公布的疾雷概念版数据,与实际量产发型版的数据弄混了。
毕竟华夏那个国度,在汽车能源方面落后非常严重。现在盼星星盼月亮出了个疾雷汽车,华夏媒体,自然就有些得意地,带着些夸张,要向全世界宣布这个好消息。
怀揣着纷乱的思绪,马丁站在了工作台前,观看电浆电池被切开保护外壳的场景。
“冷却系统准备完成,可以开始。”
“开始。”
通过制冷系统,将特殊的冷却液,降到冰点以下温度,再经过管道喷淋到快速旋转的精密合金刀片上,以控制切割温度不超过五十度。
当刀片缓缓贴近了银白色合金保护外壳时,在场的工程师们都情不自禁捂住了耳朵。
切割声音太刺耳了,不过没关系,只需忍耐几十秒就好。
两分钟过去了……
可快速旋转的刀片硬是被摩掉了一层,用来保护电浆电池的合金外壳,依旧没有丝毫要破开的迹象。
没有火花,但刀片摩擦的声音已经越来响,让人头皮发麻。
操控精密冷切割设备的工程师把设备停下来后,差点把眼珠子瞪出来:“这怎么可能?我们的切割设备切不动这家伙。”
马丁和一帮工程师们赶紧跑过去,接着不断响起倒抽冷气的声音。
那块电浆电池保护壳上,竟然只留了浅浅一层的切割痕迹。马丁对金属材料这块不甚了解,但下面一帮工程师里有识货的人。
“BOSS,这说明保护外壳的金属强度,超过了我们的刀头,只有换别的方式了。”
“我不明白,这层外壳如此坚固,但它身上找不到任何结合的痕迹,他们是怎么做到将电池封装在里面的?”马丁愣住了,同时内心升起一股不妙的感觉。
超高强度的合金,代表了超高水平的金属
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