“没有通过?”
经理孔涛的一句话,让叶青整个人的心情都不好了,刚刚站在几百米高的空中办公室里酝酿出地情绪全跑了。
没道理啊~
疾雷汽车哪一项的指标不爆表?质量监督检测中心的检测项目,巨兽重工这边也早拿到了。运过去的三台送检车型,叶青可以保证所有项目都检测出最完美的数据。
“那边回复说……是电池的安全问题。”
“咱们车架结构静力测试,材料物理和电子测试这些都没问题。采用微光全彩摄像头的高科技后视镜技术,也得到了他们高度认可。”
“问题出在了电浆电池这块,他们检测后,认为电浆风险太大。据他们说,化学性能测区对电池组进行过专门测试。发现电池如果受到剧烈撞击发生破损,内部的储能液体,在接触空气后会缓慢挥发,能释放出暂时不确定有无危害的气体。这些液体接触明火后,也会引发剧烈燃烧。”
“他们认为电浆电池,不符合国家的安全标准规定。”
“……”
这个检测结果让叶青很不服气,电浆电池的各项参数,怪兽工厂里的图纸上早就罗列的一清二楚。
如果单独只拼安全方面,叶青肯定地说,电浆电池远比市面上,所有锂电池或是镍氢电池安全多的多。
因为首先电浆电池的液态储能材料,由金属化合物转化而成。常温下这种液态材料,具有金属一样的稳定特性。被密封在外壳中,无论是剧烈碰撞,还是外力碾压,都不会像锂电池或是镍氢电池那样,发生爆炸自燃的危险。
遭遇空气挥发这点,几乎是所有液体能源材料的特性。
但电浆电池的储能材料挥发很缓慢,且低毒。
谁会没事挥发这个玩?
要说挥发,汽油柴油同样会挥发,闻多了照样头晕。遭遇明火发生燃烧这点,也和汽油同样没什么太大区别。
但要强调一点,在正常车祸事故当中,由汽油引发整车燃烧的几率,要比电浆电池燃烧的几率高出太多太多。这缘于电浆电池的摆放位置,和两种特殊外壳的保护。
疾雷汽车搭载的八块电浆电池,平铺布局于车体中间,也就是前座与后座中间这块位置。它的厚度连保护外壳为六点五厘米,还没有传统汽车底部,需要占用的排气管厚度大。
电浆电池的外壳由多层复合聚碳酸酯制成,它具有很强的柔韧性。而外层保护壳更是采用镍钛记忆合金制成,可以抵御制式步枪的攻击,而不发生破损。
说句难听话,真要发生剧烈车祸,电浆电池绝对要比成员安全,更比传统燃油汽车安全。
为什么?
叶青有些想不通,为何特斯拉和众多锂电池做动力的汽车,都能通过安全测试,电浆电池不行?
“你再次致
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