每下潜一千米深,海水就会在物体上,增加每平方米一千吨的压力。
五千米深,每平方米压力也就达到了五千吨。想要达到最大探测范围,鱿鱼号就只有潜入深海中,贴着海底搜索。
假设发现了那架A-4天鹰舰载攻击机,如果鱿鱼号无法分辨出核弹具体轮廓。那就需要将这架A-4天鹰舰载攻击机,整体吊装出来。
这种可能性最大,公开资料显示这是一颗五十万吨当量的投掷型核弹。也是美国第三代核弹,从61年持续生产到了65年,总共生产数量达到一千枚。
几十年的历史,这枚核弹早就和飞机一起,被海水腐蚀,被尘埃掩埋,与飞机残骸融为一体。
想单独取出核弹的可能性很小,而要整体吊装一架舰载攻击机,在巨大的海水压力下,没有一点五万吨起重能力的吊塔,完全是扯淡。
这也是美国放弃寻找这枚核弹的原因。
别说几十年前的工业技术,即使是几十年后的现在,全球起重能力最强的工程船,也只有一点二万吨。
现在,这个世界工业技术的记录,由巨兽重工来打破。
当这艘七万吨级,龙骨和船壳经过特别加厚的庞大工程船停靠在了码头,临时舵手和船员离开工厂时候。
等在码头的十名巨力苦工,立刻开始了轰轰烈烈的改造工程。
岸基起重吊塔被开动,五台加装了磁力座的巨神I型,和一块块厚重的合金钢材,被吊装上工程船的工作台。
巨神I型充当大型加工机器人,或是切割,或是焊接。而地底基地内,代表了冶金最高技术水平的金属熔炼中心,也开始模块化锻造性能更强悍的合金材料,来加固这艘工程船的龙骨。
或许用传统的龙骨一词,来称呼这艘崭新的先进工程船舶有些不合适。
现代化船舶都是模块化打造,早就脱离了传统龙骨式船舶结构。
现在是纵骨和纵桁,双壳船体内,每隔一定距离,就有一根加强肋。可以说全身都是龙骨,其结构强度和抗浪能力都有极大提高。
这还不够,叶青要在工程船上,安装起重能力达到一点五万吨的起重设备。当这套设备全负荷运行时,对船体也是个考验,必须升级再升级。
同时,为了减轻船舶整体重量。这套起重设备的起重臂,全由合金材料打造。并且拥有回旋起重功能。
两天后…
船体改造全部完工,打着赤膊的巨力苦工,坐在巨神I型驾驶舱内,用一根根单体超过五吨的高强度合金钢梁,来搭建起重臂。
于此同时,在地底基地内,金属专家和精巧大师,也在进行着一场工业加工中,只有少数几个工业大国才能模仿出五成的震撼技术。
一块长两米的正方形钛合金钢锭,被特殊夹具,固
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