(今天下午跑去培训,听人啰啰嗦嗦了一下午,时间都被耽误了。今晚只有一更,我再码点儿,明天弄出三更,我尽全力。)
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相比起金美化工的偷偷摸摸。
同样是工厂,即使是凌晨三点多,龙溪滩的工厂照样灯火通明,机械轰鸣。
巨大的总装车间内,四名巨力苦工,和两名精巧大师,正在不知疲倦地安装四轴机械臂,和宽度超过七米的流水线。
如果以汽车级的流水线标准,比如世界著名的沃尔夫斯堡大众生产线来衡量,叶青这里无疑精简太多。
一条专业的汽车流水线,尤其是国外那些历史悠久的品牌。
它的流水线可以说是世界最复杂的流水线,也是最大,科技含量最高的流水线。
当一块块切割好的合金板材,被机械吊装进入流水线开始,无数台精密的自动加工设备会让这些合金板材,体验一趟超乎想象之旅。
首先冲压,专用的冲压机器人会将板材冲出汽车引擎盖,后备箱,或者驾驶门外形。
每种不同的造型,需要配备不同的冲压机器人。
这些冲压好的合金造型,会被机械手送入总焊接线,由专用的焊接机器人,进行高精焊接。
当车架主体焊接完毕,需要送入无尘涂装生产线,由机械臂进行车漆喷涂。
以上车架部分,就需要用到多达上万个机械运动设备,去参与制造,工人们只需要检验产品是否存在瑕疵。
车架涂装完成,还要进行动力总成的安装,这又需要大量的机械臂参与。
汽车的核心部件发动机与变速箱,它的制造要求更高,自动化水平也更高。
商用汽车发动机,是人类工业上的皇冠。我国即使到现在,国产发动机依旧没有摆脱平庸与低端的代名词。
这就是工业的魅力与门槛,一百块钱的钢铁,通过不同的技术加工出来,有人能卖两百块,还有人能卖两百万。
叶青这里的自动化虽然精简,连无尘喷涂间都没有。但加工出来的产品,就比汽车流水线生产出来的赚钱。
有些遗憾地是,数量暂时还比不过别人。
随着一台台四轴机械臂安装完毕,巨大的吊装平台组建,巨神I型总装车间内,已经初具自动化流水线的核心元素。
而在地底基地中,一只愤怒矿工,正用穿山甲一样的前爪,朝总装车间位置,开槽出一条足够宽敞的隧道。
四名巨力苦工正沿着愤怒矿工开凿出来的隧道,用加厚钢板进行垫衬加固。
机械巨神I型的一体成型部件,届时会通过这条通道,被吊运进总装车间。
等到了清早,火红的日头从海平面缓缓升起时候,总装车间内的流水线已经安装完毕。
今日的龙溪滩,和以往并不一样。
除开那些新
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