涡轮风扇发动机,而发动机之所以会发出巨大声响,很大原因就是空气的进入和排出。
所以归根究底,还是战斗机飞行过程中,和空气剧烈摩擦导致的。
有些战斗机可以加速到超音速,而在加速到超过音速的一瞬间,战斗机边缘挤压空气,会发出形成一声巨大的音爆震动。
这些都是和空气摩擦导致的。
宇宙飞船有着超大的块头,测试中的速度也达到了每秒一公里,理论上测试的几秒内,会和空气剧烈的摩擦,并释放出巨大的噪音。
可是,完全没有!
宇宙飞船直接就变得非常快,而发出的声音和之前慢慢前进是一样的。
“这不可能!”
有些科学家看了测试过程,顿时惊讶的喊出声,“我们已经证明,反能量屏障并不能隔绝空气,也无法完全隔绝声音。”
“怎么可能没声音呢!难道是信号传输、画面传输的问题?”
谷/span“现场拍摄的,直升机螺旋桨的声音都能听到,为什么没有音爆!”
有科学家提到了另一个问题,“正常来说,以飞船完全不符合流线力学的构造,也不可能达到每秒一公里的速度。空气会形成巨大的阻力,强行以这种速度前进,产生的摩擦力,可能会让飞船变成一个巨大的火球!”
“哪怕是达到了每秒一公里的速度,在出航道的一瞬间,也肯定会带起巨大的空气流动——”
“这不符合物理常识!”
最后才是管家。
哪怕国外的科学家们不愿意相信,也必须相信眼前所看到的,也就是,‘太空穿梭航道内,牛顿力学某种程度上失效了’。
或者可以这样理解,‘穿梭航道内是独立的空间,和外部的物理定律不一致’,以及‘飞船的反能量屏障,能够一定程度上,隔绝物理定律’。
等等。
当测试实验发生在眼前,就必须要相信所看到的,然后去思考其中的物理原理。
哪怕建立太空穿梭航道,是属于一种全新的科学,也不是玄幻魔法,肯定符合某种物理规律、宇宙规则。
——
陆地穿梭实验的成功,标志着宇宙飞船项目,取得了阶段性的胜利。
这个胜利是非常关键的。
就好像战斗机造出了核心的发动机、航母造出了关键的动力设施,核心才是最重要的,而其他部分都是可以替代,并且没有技术难关的。
当然了。
实际上,没有技术难关的原因,还在于压缩材料技术的发展,让飞船不再受到材料技术制约。
不管怎么说,胜利还是非常关键的,测试取得成功以后,项目组举行了盛大的庆功会,连底层人员都拿到了不菲的奖金。
各个领导层的工作还是很多的,测试当天进行了简短的清楚,第二天还需要继续工作。
赵奕也非常的忙碌,他不止要关心测试过程中的技术、数
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