则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。
这个就是我口中所说的物流体系,这次我和王波到日本那边以后,对于很多事情都进行了考察调研,这个也是我考察的一部分。
在我们国内,现在只有国营的运输公司,而这些国营的运输公司,因为没有有效地进行整合,都是各自为政,根本就无法保证我们所说的运输环节。
正是因为这样的一个情况,你才会感觉到在省城那边货物配送会有大问题。
我今天说的物流,和这个不完全一样,是有着我们这个时代特色的一种东西,就是简单地货物运输合理化,是简单的货物流通体系。
这次和你交流完以后,我会和省里面的领导进行磋商,看看能不能在这个时间订购一些大汽车,让这些汽车在黑省这边对我们忠信公司的货物进行配送。
而在对我们公司货物进行配送的同时,我这边还要建立起来货站。
比如我们公司很多产品会从江城这边运输到哈市,而哈市那边也会有很多货物运到江城那边,这样的话,货物在运输的过程当中,就不会出现汽车空跑的一种状态,这样就是合理化用了汽车,也让哈市到江城那边的货物运输的价格降低了下来。
我这样和你说吧,眼看到冬天了,从省城这边运输冷冻的食品到方正,然后到江城,最后再到江城下面的富县,这一路上要经过好几个地方。
我们在这些地方建立起来货站,在回程的时候,就能够从富县那边,以及江城那边运输一些要运送到省城这边的货物。
一路行来,这些货物都会装上车运送到省城这边来,原本从省城到富县的这次运输,算上油钱,算上一些其他的费用,大概是五百元钱左右,回程的时候基本上是空车返回。
也就是说,按照五十吨货物来计算每吨货物的费用大概是十元钱,而建立起来我们的货站以后,来回都会有五十吨的货物进行运输,其间的运输可能还会增加这个吨数,我们那些暂且不算的话,里外里相当于这一次来回趟运输了一百吨货物。
那么,每吨货物的运费价格,就已经从十元钱降低到了五元钱,也就是说,原本五百元钱的运费,我们公司建立了物流和货站以后,运费的价格就能够下降一半。
这样一来,你担心的在哈市那边配货的问题就迎刃而解了。”
李忠信和赵福天解释完关于物流体系的话题以后,他的话锋一转,“福天舅,我这边有这样的一个想法,在哈市那边,并不需要五家旗舰店一起开始营业,我们要逐步推进,旗舰店开业的时间要隔上一段时间,要一家一家开。这样的话,我们公司里面的人手就足够用了。
第一家旗舰店火爆起来,人们知道忠信食杂连锁超市物美价廉,知道忠信食杂超市是有良心的企业,更会知道在忠信食杂连锁超市当中工作很好,钱能够赚到很多,这样一来,一个传一个,你说的招不上来人的问题,自然而然就解决掉了。
广告方面呢!该打还要打,宣传公司的拳头产品的同时,外带这那么一句高薪诚聘营业精英就可以了。到时候我先给你留下省电视台朋友的电话,你和他们联系一下拍摄广告的时间地点,创意什么的不需要什么,正常拍摄我们食杂连锁超市,然后诚聘营业人员就可以了,这些事情,如果你那边实在搞不定,到时候再回来找我。”
如果您发现章节内容错误请举报,我们会第一时间修复。
更多精彩内容请关注:大书包新域名
请收藏:https://m.aishu6.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)