再大干一场!
“葛所长,一路骑回来,咱们也发现了这辆摩托车的缺点。”
“什么缺点?”
“没倒挡。”
东风021用的是幸福250的发动机和传动机构,也没有倒挡,但是,这辆车是可以倒车的,它上面有一个专门的开关,使用它,可以让发动机反转,就和轮船挂倒挡一样。
骑过幸福250就知道,这车是需要根据季节来调整的,主要是调节点火时间,这个时间早了,启动杆会反弹打脚,调晚了也能着,但是发动机反转,东风021就是利用这个特性来让车子倒车的。
而眼前的这种三轮摩托是四冲程的,没法利用二冲程发动机的特性,也没有办法改变传动机构,于是就没有倒挡。
“嗯,那咱们摩研所想办法,解决这个问题!”
众人面露难色,这可得改变齿轮箱,摩托车齿轮箱发展到现在,已经完备了,怎么改倒挡?
88年年初,天夏摩托横空出世,震惊天下,一个个摩托车厂都用复杂的目光望着这个摩托车厂,尤其是摩托车行业里的霸主,嘉陵。
嘉陵摩托车是个老厂,最早可以追溯到1875年那轰轰烈烈的洋务运动,当时的曾国藩、李鸿章创办了著名的江南制造总局,在魔都龙华镇创办龙华制造分局就是嘉陵前身。
风雨飘摇,到了78年,在各种口号下,嘉陵决定搞民用产品,当时的那批人是有闯劲的,他们一番考察,看上了本田p50轻便摩托车,买了三台回去,拆解研究,开始仿制。
虽然他们以前没有造过摩托车,但是靠着一股闯劲,硬是在四个月的时间,把零件敲打出来,组装在一起,经典的嘉陵50就此横空出世,还在首都**绕了几圈,各大报纸竞相报道,然后,本田就被引过来了。
本田原本是想要追究侵权责任的,但是岛国人就是会做生意,发现这车适合东方市场,于是就改成了合作,结果是皆大欢喜。
到了84年,红公鸡已经在全国各地到处跑,国内市场也需要一款性能更好的摩托,双方合计,能载货,能拉人,还要省油,本田手头也没有这样的摩托车,但是可以攒出来!
本田的cd50车架能载货但排量小,动力不足;cd90满足要求,但是造价高;cd70排量合适,但是车架不能载货,于是乎,双方决定把cd70的发动机安装在cd50的车架上,这样就组成了嘉陵-本田jh70。这款车属于是东方的特供车,岛国国内看不到。
今年是88年,嘉陵70的生产也进行了三四年,该更新换代的时候了!
这次居然让天夏摩托给抢先了!嘉陵摩托车厂的领导们短暂考虑一下,就想到了办法:“找本田,我们也生产125摩托车!”
天夏摩托毕竟是仿制品,嘉陵
请收藏:https://m.aishu6.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)