有过于上心，而如果这个提案真实存在的话，倒是说明他有些看走眼了。

　　“您能获得这么精确的消息？”马斯克有些将信将疑，但韩峰刚刚说话的表情非常自然，这条法案的内容也极其真实，很像是欧罗巴联盟会通过的那种风格。

　　“我的公司在规模上可能跟马斯克先生的集团无法相比，但毕竟是欧罗巴联盟本地的，在有些事情上的消息还是比较灵通的。”韩峰故作神秘地说道：“如果您对此仍然有疑虑的话，我相信用不了几天，比利时议会就将率先通过这条法案并提交给欧罗巴联盟委员会进行讨论。”

　　实际上，这件事情跟消息灵不灵通关系不大，因为提案的内容正是出自韩峰本人之手，不可能不清楚的。

　　原本这是那篇报告中最后“政策建议”部分的内容之一，其中详细地分析了目前乘用车的油耗情况，再折算成碳排放量，然后在这个基础上打个九折作为当前阶段的目标。

　　由于它看上去具备很强的可操作性，而且似乎已经进行了充分的调研，因此奥利弗直接把整个“政策建议”部分从报告中删掉了，作为给绿党方面的见面礼。

　　如果不出意外的话，比利时绿党将会在几天后就在议会中提出这份议案，而由于奥利弗和荷兰语区的站队，无论法语区如何选择，都必定会被通过。

　　唯一的问题在于，韩峰在里面玩了个逻辑游戏。

　　在计算当前乘用车碳排放情况的时候，韩峰用的是车企的宣传数据，而在法规的执行部分，他要求欧罗巴联盟委员会成立一个特别调查组，对车辆进行抽样实际检测。

　　笑死，哪个油车能开出宣传油耗的？

　　“如果是这样的话，对于我……呃，对于人类的未来来说倒是个好消息。”马斯克一边回答一边开始思考自己能否在背后做点什么。

　　而这也正是韩峰的目的——他选择把这个消息毫无保留地直接告诉马斯克当然不是因为要巴结对方，而是因为韩峰自己目前的影响力仍然只局限于比利时一个国家，所以需要后者，或者说后者所代表的美国势力在全欧洲范围内推波助澜。

　　实际上就算韩峰什么也不做，完全相同内容的法规也会在2019年在全欧罗巴联盟范围内生效，只不过他显然不愿意去等那么长时间。

　　“不过就我的了解，像是德国、捷克、斯洛伐克这些以汽车工业为支柱产业的国家，肯定会对这条法案颇有微词，所以到欧罗巴联盟之后能不能继续通过，就很难说了。”韩峰开始循循善诱。

　　坐在对面的马斯克是何等人精，他当然清楚韩峰也不会是真的关心什么环保问题，而是希望利用他的资源和影响力推进这条法案，背后恐怕也存在利益相关。

　　但作为一个商人，马斯克并不在乎自己被利用，只要能带来足够的好处。

　　毕竟如果那条法案真的通过，他才是这个世界上最大的受益者，以韩峰BI集团的体量，即便机关算尽也就是喝几口汤罢了。

　　“我们直接一点吧，韩先生，您肯定已经有了具体的操作办法，不如说出来，我们在这个方面的利益是完全一致的。”马斯克显然已经不愿意继续绕下去了。

　　“我们要给欧洲人立下一个图腾。”韩峰把杯子里剩余的红酒一饮而尽：“一个没有人敢反驳的图腾。”

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