。”刘海总算是知道厂长来的意思了,让自自己多盯着点。
那就只有多盯着点呗?
飞机出口,并且实现开门红,而且总的达到了一万多架订单,当然仔细一看出口的价值,就没法说了,但是毕竟是开门红。
这种小飞机,内地以前也生产不出来,毕竟涉及到发动机,这可是在空中,不像地面上的不靠谱的发动机,坏了大不了下车修修补补就可以了。
这玩意在空中,需要就是可靠性,那些大牛人呢,设计也许很强,但是工业产品,设计是一方面,制造又是一方面。
比如大名鼎鼎的八爷,从首飞到试飞,多少年了,就是设计出来了,但是工业水平不行,这里那里的问题多多。
同时这个时代还有一个弊病,那就是想做到最好,就像开始的运八,多个方案无法统一,因为要集成全世界最优秀的运输机的优点……。
因为主管的不懂,下面具体干活的又没办法说更多……。
摩托车厂分厂的建立,上级领导同意的,当然作为飞机的大功臣,刘海同志再次被提及。
“这个小刘啊,搞个小飞机居然很受欢迎。”
“可不是,没想到国外也喜欢这种小飞机。”
“就是给小刘同志的奖励?”
“这个让他自己决定吧,我不管了。”上级领导决定不管,因为文房四宝都给了,再也没有给的了,写了多少字了?
“那是你们的事情。”上级领导补充了一句。
下面几个部门领导听到这话,也是头大,心里嘀咕:小刘同志怎么就不犯错呢?来个功过相抵多好啊?
但是就小刘同志的履历,也就乡下那个女人……呃,那个上级领导都说不算什么大事情。
压力自然给到了孙爱国,孙爱国就被几个领导找的谈心,什么多关心小刘同志。
孙爱国这边只好回答:小刘同志正在研究吊车,还在给那边设计游艇,还负责750CC的摩托车跑车的设计。
领导们一听这话,纷纷表示:哪没事了,再等等吧。
“还是厂子大了好啊。”刘海看着吊车的零部件,整个吊车的所有零部件,刘海的维修科一个零件都没自己生产。
直接拿出图纸,材料参数,然后丢给设备科。
吊车大臂长度是6.5米的五节,比起现代动不动十几米长的一节大臂,算是很垃圾的了,但是在这个时代,特别是在国内,那就是第一!
所有零部件到了维修科这边,重新检查一下,然后入库,从开始出吊车零部件图纸,到全部完成,也就不到两个月时间。
刘海把难度较大的零部件图纸先拿出来,反正制造这些零件的车间,不知道造出来的零件是干啥的。
刘海心里也是美滋滋的,这种才是自己想要的,只要拿出设计图,材料,就可以生产出零部件,比自己辛辛苦苦加工零部件要轻
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