域用华夏国产的两个品牌轴承,替代NSK集团的型号了。”
其实把过去虚标上去的性能给减掉,然后降半个档次,用更低一点的价格卖。
但他在这一行里面已经摸爬滚打了十几年,只是几个呼吸间的功夫就大概估计出来,即便考虑到中间成本,以及对方必定要留出来的利润,到自己手里也会比NTN给的报价便宜个大概三分之一左右。
“要不然,我们可以考虑把华夏企业作为备选供应商,由他们提供5%,或者10%的产品装车试用,如果几年内没有发现问题的话,再逐渐扩大适用范围?”
显然,最后这句话的针对性,很强。
始终紧锁着眉头的瓜里诺没有马上回应,而是接过文件夹,低头飞速浏览着报告上的内容。
虽然到目前为止,NSK品牌的轴承仍然只安装在了非欧洲版的车型上,而菲亚特在欧洲以外的市场本就不太大,所以倒是还没造成什么不可挽回的影响。
吉亚尼显然看出了自家老大纠结的地方,转而提出了一个折中的办法。
由于从华夏那边的进货价足够低,即便这样,仍然能有相当夸张的利润空间。
然而,在看到华夏方面提交过来的证据之后,他马上意识到,“嫌疑”这个词还是太委婉了。
这根本就是实锤。
如果出口到意大利的话,肯定还会涉及到其它费用,终端的到货价肯定会高一些。
刚才还抱着吃瓜心态的瓜里诺直接就麻了:
“这日本企业……别都是一路货色吧?”
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